La transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanza, alcanzando un 60% de progreso en las obras, según la última actualización sobre el proyecto que busca reincorporar al histórico circuito porteño al calendario internacional.

Los trabajos, que comenzaron en enero, incluyen una renovación integral de la pista, los boxes, el paddock, las zonas de seguridad y los sistemas tecnológicos. Se espera que la primera parte de la intervención esté finalizada hacia fines de este año, con el objetivo de que el circuito de Villa Riachuelo reciba nuevamente al MotoGP en 2027, tras su última presentación en 1999. Además, se está planificando una variante que podría permitir la homologación para la Fórmula 1, aunque su regreso aún no está confirmado.

El nuevo trazado para el MotoGP tendrá 4,3 kilómetros de longitud y 14 curvas, mientras que la alternativa para la Fórmula 1 alcanzará los 4,87 kilómetros con 15 giros. La pista contará con un ancho mínimo de 12 metros, que se ampliará a 15 en la recta principal y a 18 en la primera curva, permitiendo velocidades de hasta 340 kilómetros por hora en el sector principal. Ya se puede observar el asfalto en algunas áreas y se han iniciado las construcciones de los pianos de hormigón que definirán el nuevo recorrido.

Simultáneamente, continúan los movimientos de suelo, la construcción de calles de servicio y la instalación de sistemas de drenaje. Una de las modificaciones más significativas será en el área del kartódromo, donde se extenderá la recta opuesta y se construirá una nueva horquilla para cumplir con las exigencias internacionales. El kartódromo será reubicado en otra parte del predio, donde se levantará un nuevo circuito con homologación internacional. Mientras tanto, se prevé la instalación de una pista provisoria para asegurar la continuidad de las actividades.

El edificio de boxes también está en construcción, con la colocación de vigas y losas prefabricadas, y se contempla la creación de 32 nuevos espacios, áreas técnicas y una torre de control. En Race Control, avanzan las obras de la caja del ascensor y la instalación de sistemas eléctricos y de climatización. Además, se ensanchará la calle de boxes y se incorporarán semáforos y banderas electrónicas LED homologadas para competencias. También se está construyendo un túnel en la curva 1 para conectar de manera segura el ingreso desde la avenida Roca con la zona del paddock. Una vez finalizadas las obras, el Gálvez tendrá capacidad para recibir hasta 150 mil personas por jornada, con la meta de completar las pruebas y homologaciones necesarias antes del regreso del MotoGP y preparar la infraestructura para la posible llegada de la Fórmula 1.