La regulación de Uber generó un intenso debate en el Concejo Deliberante de Bahía Blanca, donde persisten posturas encontradas sobre la ordenanza aprobada recientemente. Algunos sectores consideran que la normativa impone exigencias excesivas para los conductores de aplicaciones, mientras que otros la ven como demasiado flexible ante las demandas de taxistas y remiseros.

El concejal Díaz destacó que la ordenanza habilita a Uber, reconociendo la realidad social que enfrenta la población, donde muchas personas tienen pluriempleos. Recordó que en 2020 se había sancionado una normativa que prohibía el funcionamiento de plataformas y establecía sanciones, pero la nueva ordenanza modificó ese esquema y permitió la actividad mediante un registro municipal.

La reglamentación establece requisitos mínimos, como el carnet profesional para los conductores y un límite de antigüedad de 13 años para los vehículos, similares a las condiciones de los taxis. Además, se fijó un plazo de un año para que quienes ya trabajan con Uber se adecuen a estas exigencias. Díaz enfatizó que el objetivo es lograr un equilibrio que permita una convivencia armónica entre taxis, remises y plataformas, evitando que el debate se convierta en un enfrentamiento entre trabajadores.