La FIA ha decidido modificar la normativa sobre las unidades de potencia de Fórmula 1 para 2027, tras la negativa de la mayoría de los pilotos al reglamento vigente desde 2026. Este reglamento actual establece que la potencia total del motor se obtiene en partes iguales del impulsor térmico y de la energía eléctrica, lo que generó descontento entre los competidores y el público. Max Verstappen llegó a calificarlo como "Fórmula E con esteroides".

Las reuniones técnicas comenzaron para encontrar una solución que ajuste la normativa. Audi fue el constructor más reacio al cambio, lo que llevó a semanas de negociaciones. Finalmente, en la semana previa al Gran Premio de Barcelona, la FIA anunció los nuevos cambios que se implementarán en 2027 y 2028. La nueva distribución de potencia será de 58% para el motor de combustión y 42% para la energía eléctrica, con un incremento del 5% en el flujo de combustible.

Además, se espera que en 2028 se alcance una proporción de 60/40. La FIA también anunció que se volverá a los motores V8 en 2031, aunque existe la posibilidad de adelantar este cambio a 2030. En cuanto al rendimiento de las unidades de potencia, la FIA evaluó que Red Bull Ford Powertrains tiene el motor más potente, a pesar de las victorias de Mercedes en las primeras carreras. Mercedes, Ferrari y Audi tienen posibilidades de realizar actualizaciones en sus motores, lo que podría impactar en su rendimiento durante la temporada.