La posible implementación de nuevos peajes en la Ruta 3 ha reavivado el debate sobre el estado de las rutas, el sistema de concesiones y los costos que enfrentarán los usuarios. Ricardo Lasca, del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos y coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, criticó el modelo actual, considerándolo un "impuesto al tránsito".

Lasca advirtió que a las estaciones de peaje existentes se sumarían cinco nuevos puntos en el corredor, lo que implicaría un peaje cada 90 kilómetros, desde Bahía Blanca a Buenos Aires. Además, cuestionó la naturaleza del peaje, argumentando que debería aplicarse solo en rutas donde se realicen obras y haya alternativas gratuitas disponibles.

El referente del CONADUV también destacó que el costo del peaje impacta en toda la comunidad, ya que se traslada a los precios de transporte y productos. Además, subrayó que las concesiones actuales no contemplan inversiones significativas en infraestructura, limitándose a tareas de mantenimiento. Lasca concluyó que es necesario destinar el impuesto a combustibles a mejorar las rutas y la seguridad vial.